JOAN CORTIADA, S.A.

Maquinaria Agrícola: Compra – Venta – Reparación

T8 – Tier 4A

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La  Gama

  • T8:TODO BAJO CONTROL

    La serie T8 ofrece todo un abanico de características personalizables para asegurar su perfecta adaptación a sus condiciones específicas. Elija entre la reconocida transmisión Auto Command™, que controla la velocidad con precisión en todos los trabajos, y la transmisión Ultra Command™, la transmisión Full Powershift más potente del mercado. El monitor táctil a todo color IntelliView™ III forma parte del equipamiento estándar, pero puede solicitar como opción el monitor IntelliView™ IV de pantalla de gran tamaño, perfecto para tractores equipados con el sistema de guiado IntelliSteer® (opcional). El sistema totalmente integrado de elevador delantero y toma de fuerza será la elección idónea para los contratistas dedicados al heno y forraje. Por último, la compatibilidad con una amplia gama de neumáticos, hasta la medida 900/60R42 de 2,15 metros de diámetro, reduce la compactación del suelo y aumenta la tracción, todo ello respetando la estricta anchura de tres metros para transporte. T8. Utilícelo exactamente para lo que lo necesita.
     
  • TRABAJO EFICAZ

    La gran distancia entre ejes y la flexibilidad de las opciones de lastrado significan que el T8 ofrece el máximo rendimiento en campo y en labores que requieren trabajar a gran velocidad. El sistema Terralock™ de gestión de la tracción asegura que el 100% de la potencia se transmita al suelo. La suspensión del eje delantero Terraglide™ mejora la tracción e incrementa la comodidad incluso durante la elevación de los equipos más pesados montados sobre el elevador trasero. La mayor capacidad de respuesta mantiene el rendimiento en condiciones difíciles: si encuentra una zona de compactación, el motor responderá inmediatamente para evitar reducir la velocidad. La gestión de la velocidad de avance (GSM) garantiza que esta se consiga siempre con el régimen más bajo del motor. Productividad. Confort. Eficiencia. T8.
  • PLANTACIÓN Y SIEMBRA DE PRECISIÓN

    Combine el autoguiado IntelliSteer® completamente integrado con el monitor táctil a todo color IntelliView™ IV opcional para obtener la mejor experiencia posible de siembra y plantación. ¿No le basta? Los T8 son totalmente compatibles con ISOBUS para trabajar con una sola pantalla y disfrutar de una visibilidad sin obstrucciones en una cabina amplia y sin obstáculos. Todos los mandos importantes están perfectamente situados al alcance de la mano en el galardonado reposabrazos SideWinder™. Utilice la secuencia de giro en cabecera totalmente automatizada para controlar las maniobras al final de la besana, que serán aún mas eficaces gracias a un impresionante ángulo de giro de 55°. El elevador delantero plenamente integrado facilita el montaje de la tolva para semillas. Precisión. Visibilidad. Eficiencia. T8.
  • CÓMODO TRANSPORTE A ALTA VELOCIDAD

    La enorme distancia entre ejes, de hasta 3550 mm, ofrece una estabilidad excepcional en desplazamientos a gran velocidad, incluso con remolques cargados de gran tamaño. La suspensión de la cabina Comfort Ride™ y el sistema Terraglide™ son garantía de comodidad, ya que protegen al operador de las irregularidades del terreno para facilitar una conducción suave como la seda. La transmisión Auto Command™ favorece una eficiencia de transporte extraordinaria y el modo «Cruise» resulta indispensable para los trayectos más largos. Estabilidad. Confort. Eficiencia. T8.
  • RENDIMIENTO INDUSTRIAL

    El T8 es también la solución idónea para trabajos externos al ámbito agrícola, ya que permite utilizar la potencia a la TDF de transmisión directa para triturar piedra y, por otro lado, el sistema de gestión de potencia garantiza un rendimiento máximo en labores de movimiento de tierras. Estas características también son de gran utilidad en el ámbito forestal y trabajos con madera. La transmisión continua Auto Command™ proporciona un control preciso de la velocidad y, gracias a la tecnología MegaFlow™, el caudal hidráulico de 274 litros/minuto optimiza los trabajos de descarga incluso con los remolques más pesados. Si a todo ello le sumamos que el T8 tiene uno de los pesos máximos autorizados más elevados del mercado, concluirá que este tractor es su socio perfecto. Versatilidad. Precisión. Eficiencia. T8.

 

Eje Frontal

  • GRAN DISTANCIA ENTRE EJES PARA UNA TRACCIÓN Y UNA ESTABILIDAD EXCELENTES

    La nueva serie T8 tiene la mayor distancia entre ejes de su categoría. En los modelos con transmisión Ultra Command™, la distancia entre ejes es de 3450 mm, cifra que asciende a 3550 mm en el modelo T8.420, una impresionante diferencia de 500 mm o medio metro con el competidor más cercano, y todo ello contenido en una longitud total de tan solo 6469 mm. Una mayor distancia entre ejes significa mayor estabilidad al circular a velocidades de transporte elevadas, más rapidez y eficiencia en los trabajos de mínimo laboreo y más tracción disponible en las pesadas aplicaciones de laboreo primario, y todo el conjunto con menos necesidad de lastre. Ahora ya no tiene que elegir. Con New Holland, las opciones vienen de serie.
  • GRAN DISTANCIA ENTRE EJES PARA MAYOR COMODIDAD Y PRODUCTIVIDAD

    La serie T8 combina perfectamente su enorme distancia entre ejes con una maniobrabilidad excelente, dos conceptos que no suelen ir aunados en este segmento. ¿Y cómo lo ha conseguido New Holland? De un modo bastante simple: la forma del capó y la rejilla delantera hacen que las ruedas se introduzcan bajo el cuerpo del tractor durante el giro, y, junto al nuevo diseño de la suspensión del eje delantero Terraglide™, se consigue un ángulo de giro impresionante de 55°, para efectuar giros cerrados al final de las besanas. ¿El resultado? La maniobrabilidad característica de New Holland para conseguir mayor productividad y eficiencia.
  • EJE DELANTERO SUSPENDIDO TERRAGLIDE™

    El eje delantero suspendido Terraglide™ de New Holland protege al tractor, a los implementos montados y al operador contra las sacudidas que se producen durante el transporte y en el campo. Además, ahora ofrece la ventaja adicional de incrementar el ángulo de giro. En combinación con la suspensión de la cabina Comfort Ride™, podrá disfrutar de una conducción más suave sin ninguna merma de la agilidad.
  • GESTIÓN DE LA TRACCIÓN TERRALOCK™

    El sistema Terralock™ gestiona automáticamente el accionamiento de la doble tracción y el bloqueo del diferencial, tanto delantero como trasero. Con el fin de incrementar la productividad, el sistema se encarga de la tracción durante los giros en cabecera para optimizar la maniobrabilidad.
  • SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE

    Los frenos del eje trasero ofrecen un frenado seguro y fiable a velocidades de transporte elevadas. Por otro lado, el sistema de frenado de motor opcional ofrece mayor seguridad aún, ya que reduce la necesidad de frenar repetidamente en terrenos difíciles.
  • ES HORA DE PONERSE FUERTES

    The Los ejes delanteros reforzados permiten montar ruedas gemelas para incrementar la tracción y reducir la compactación en condiciones exigentes, sin que esto afecte a su capacidad de realizar giros completos. ¿Cómo se consigue? Muy sencillo: gracias a la posición adelantada del eje delantero y el diseño de la parte frontal del T8.
  • EJES REFORZADOS PARA UN MAYOR RENDIMIENTO

    El eje reforzado viene de serie en el modelo T8.420. Es de tipo ajustable (“Bar Axle”), de 127 mm, lo que significa que hasta el último caballo de potencia se transmite al suelo para lograr el máximo rendimiento en el campo. Además, pueden montarse neumáticos de 2,15 m de diámetro, como la medida 900/60 R42.

 

Ultra Command™

DISEÑO PROBADO, CONTROL MODERNO

  • TRANSMISIÓN FULL-POWERSHIFT HASTA LOS 390 CV DE POTENCIA

    La transmisión Ultra Command™ , con todas sus marchas bajo carga, combina su sólida eficiencia mecánica con la facilidad de uso propia de New Holland. ¿El resultado? Una transmisión verdaderamente fácil de configurar y manejar, en la que podrá encontrar una marcha perfecta para cada aplicación. Para abreviar: es la transmisión "Full PowerShift" más eficiente comercializada en la actualidad. La palanca CommandGrip™ permite acceder con un solo dedo a las funciones automatizadas, como la gestión de la velocidad de avance (GSM). Es posible elegir entre una transmisión 18x4, una transmisión directa 19x4 (de 40 km/h ECO o 50 km/h) y una transmisión 23x6 con marchas superlentas. La facilidad de uso es la norma.
  • LA GESTIÓN DE LA VELOCIDAD DE AVANCE GSM. AUTOMATIZACIÓN INTELIGENTE

    La gestión de la velocidad de avance GSM de New Holland es mucho más que un simple sistema automatizado de cambio de la transmisión. Con un funcionamiento similar al de la transmisión CVT, usa una combinación de datos relativos a la carga del motor, la velocidad de avance y los ajustes del operador para gestionar el régimen del motor y la transmisión a fin de optimizar el rendimiento y la economía de consumo. La función GSM es fácil de configurar, sumamente eficiente y su fiabilidad ha sido ampliamente probada.
  • ¿VELOCIDAD DE AVANCE CONSTANTE? LA FUNCIÓN GSM SE ENCARGA DE ELLO

    Cuando cambian las condiciones de carga en el campo, la gestión de la velocidad de avance mantiene automáticamente una velocidad de avance fija. El operador primero selecciona la velocidad de trabajo que desea y después selecciona la función GSM. El sistema automático se encarga de adaptar el régimen del motor y la transmisión de forma que la velocidad de avance se mantenga fija, ofreciendo un equilibrio perfecto entre el nivel de productividad y el ahorro de combustible.
  • CONTROL TOTAL DURANTE EL TRANSPORTE

    Durante el transporte por carretera, la función GSM cambia automáticamente la relación de transmisión en función de los ajustes del acelerador y la carga. Al descender por pendientes pronunciadas bajo cargas pesadas, esta función reduce la marcha para contribuir a frenar con el motor.
  • INTELLIVIEW: CÓMO CONSULTAR LA MARCHA Y LA VELOCIDAD DE UN SOLO VISTAZO

    La pantalla estándar del monitor IntelliView™ permite alternar fácilmente entre los menús para visualizar la información, incluida la velocidad exacta del motor y la marcha seleccionada. Esta información se repite en la pantalla del pilar A, para que el operador siempre tenga a disposición los datos fundamentales de funcionamiento.
  • SISTEMA DE INVERSION

    El inversor de marcha se acciona mediante la palanca situada en la columna de dirección o mediante la palanca CommandGrip™ montada en el reposabrazos SideWinder™ II. Se puede programar para que gestione automáticamente los cambios de marcha durante un cambio de sentido, adaptando o modificando las marchas adelante y atrás. Para garantizar la máxima seguridad durante el estacionamiento, el freno de parking se activa a través de la palanca del inversor.

 

Auto Command™

  • INNOVADORA TRANSMISIÓN AUTO COMMAND™ CON FUNCIONES AVANZADAS DE NEW HOLLAND

    Se han fabricado más de 10.000 transmisiones continuas (CVT) Auto Command™, una solución diseñada y fabricada por New Holland que ha sido galardonada con varios premios. Esta flamante transmisión continua CVT, disponible en toda la serie T8, se beneficia de cuatro puntos de transmisión que proporcionan una eficiencia mecánica del 100%. Estos puntos se han diseñado con suma precisión para garantizar su adaptación perfecta a las velocidades utilizadas con mayor frecuencia en los trabajos pesados que requieren tracción elevada, las actividades de laboreo secundario, el trabajo en campo a velocidad elevada (como el empacado y la siega) y el transporte. El control avanzado de doble embrague aumenta todavía más la eficiencia. Se trata sencillamente de la transmisión CVT más suave y productiva que existe.
     
  • UNA VELOCIDAD PARA CADA TAREA

    Con la tecnología Auto Command™, el operador puede seleccionar una velocidad comprendida entre 30 m/h y 50 km/h y regularla con una precisión de 0,01 km/h. Sin aumentar ni reducir. Sin cambiar de gama. Simplemente, una velocidad uniforme que se adapta a todas sus necesidades.
  • MÁXIMO APROVECHAMIENTO DEL PAR DISPONIBLE

    New Holland ha desarrollado las transmisiones Auto Command™ para sacarles el máximo provecho a los motores FPT Cursor 9 que trabajan a bajo régimen y elevado par. Con la transmisión 40 km/h ECO, el motor puede marchar a 1.400 rpm con un consumo reducido.
  • CAMBIOS DE SENTIDO RÁPIDOS

    Con Auto Command™ es fácil cambiar el sentido de avance. El operador puede mover la palanca CommandGrip™, usar el botón situado en la palanca o utilizar el inversor situado en la columna de dirección.
  • SISTEMA DE «PARADA ACTIVA»

    Una función clave de seguridad en la transmisión Auto Command™ es el sistema de «parada activa». Cuando se para completamente el tractor, la transmisión impide que pueda moverse hacia delante o hacia atrás, incluso si lleva cargas pesadas. Cuando se reanuda el movimiento, no hay riesgo de que el tractor retroceda en pendientes inclinadas. Para mayor seguridad durante el estacionamiento, se puede accionar el freno de parking mediante la palanca del inversor.

 

Motor

  • LIMPIOS Y PRODUCTIVOS. POTENTES Y EFICIENTES.

    Los tractores T8 están propulsados por motores Cursor 9 con tecnología SCR ECOBlue™, que han sido diseñados y desarrollados directamente por FPT Industrial. Como parte de la estrategia de liderazgo en energía limpia, la tecnología SCR, de eficacia probada, utiliza AdBlue® para transformar los nocivos óxidos de nitrógeno presentes en los gases de escape en elementos tan inocuos como agua y nitrógeno. Este sistema de tratamiento posterior es independiente del motor principal, por lo que el motor sólo se alimenta de aire limpio y fresco. ¿Qué significa esto? Unos motores de funcionamiento limpio, que ofrecen mayor rendimiento, capacidad de respuesta y ahorro de combustible.
     
  • SCR, SU GARANTÍA DE POTENCIA

    Los seis modelos de la serie T8 garantizan una productividad elevada. Siempre. Con unas potencias nominales que oscilan entre los 235 y los 367 CV, y hasta 52 CV adicionales disponibles con la gestión de potencia del motor, su T8 aborda con energía las labores más exigentes. La relación peso-potencia de hasta 27,3 kg/CV reduce el importe de las facturas de combustible y la compactación del suelo para mantener la productividad campaña tras campaña.
  • AHORRE COMBUSTIBLE PARA REDUCIR SU HUELLA DE CARBONO

    Las emisiones que genera el diésel durante la combustión constituyen una parte importante de la huella de carbono global de una explotación. La tecnología SCR ECOBlue™, conforme con la normativa Tier 4A, reduce las emisiones de NOx y el consumo de combustible de la serie T8 hasta un 10%, lo que supone un recorte sustancial de las emisiones de carbono de su explotación. ¡Visitewww.carbonid.newholland.com para saber cuánto CO2 podría dejar de generar!

  • GESTIÓN DE POTENCIA DEL MOTOR

    La gestión de potencia del motor es una característica renombrada de los tractores New Holland. Consiste en que el motor desarrolla más potencia y par en función de la carga de la transmisión, el sistema hidráulico y la toma de fuerza. En un tractor T8.420, la GP desarrolla hasta 52 CV adicionales, pero sólo cuando es necesario para mantener el nivel de rendimiento.
  • PROPULSADOS POR FPT INDUSTRIAL

    Cuando se trata de tecnología Tier 4, New Holland no está sola, ya que puede nutrirse de la experiencia de su propio especialista en desarrollo de motores, FPT Industrial.
    Pioners: Fiat inventó la tecnología Common Rail en los años 80 y la popularizó en 1997 con el Alfa Romeo 156. Fue la primera en introducirla en las máquinas agrícolas, con el tractor TS-A. Como siempre, pionera.
    Más limpia: en los últimos cinco años consecutivos, Fiat S.p.A. ha tenido el menor nivel de emisiones de CO2 de todos los fabricantes de automóviles de Europa. En cualquier lugar, más limpia.
    Fiable: FPT Industrial es precursora de la tecnología SCR desde 1995 y, en los últimos seis años, ya ha fabricado más de 350.000 motores SCR para los sectores agrícola, de la construcción y del transporte. Fiabilidad confirmada.
  • MANTENIMIENTO DE LAS PRESTACIONES. SIEMPRE

    En New Holland nos apasiona la capacidad de respuesta. Puede que piense, ¿y qué? Pues es lo que garantiza su productividad. Dicho de manera sencilla: como su motor Cursor 9 sólo se alimenta de aire limpio y fresco, puede reaccionar con mayor rapidez bajo carga. De hecho, con mucha mayor rapidez. Así pues, cuando transporte remolques de grano a plena carga y se encuentre con una pendiente, será capaz de mantener constante la velocidad de avance sin ralentización. ¿Capacidad de respuesta? La tenemos cubierta.

 

Entorno del operador

LA CABINA MÁS SILENCIOSA Y ESPACIOSA DE SU CATEGORÍA, CON TAN SOLO 68 dBA

  • DISEÑADA PARA GARANTIZAR EL CONFORT Y LA PRODUCTIVIDAD

    Acomódese en el asiento de un tractor T8. Ponga en marcha su motor. Diríjase al campo. Aprecie su excepcional visibilidad. Explore sin esfuerzo los mandos del SideWinder™ II. Saboree la potencia uniforme y silenciosa. Disfrute viendo cómo el asiento, la cabina y la suspensión del eje delantero amortiguan la conducción. Compruebe lo fácil que es usar el monitor táctil IntelliView™. ¡Y es que uno no tarda mucho en acostumbrase a la excelencia!
  • MENOS SACUDIDAS Y MENOS CANSANCIO

    Día tras día, la suspensión opcional de la cabina Comfort Ride™ reduce hasta un 25% las sacudidas que sufre el conductor. ¿Y cuál es el resultado de esto? Menos cansancio en las largas jornadas de trabajo.
  • ASIENTO AUTO COMFORT™

    La comodidad del operador es una de las prioridades principales de New Holland. El avanzado asiento opcional Auto Comfort™ se ajusta automáticamente al peso del operador. Ofrece amortiguación controlada de precisión y reacciona a las sacudidas de forma automática, antes de que afecten al conductor.
  • SISTEMA DE SECUENCIA DE GIRO EN CABECERA

    New Holland ha desarrollado y perfeccionado el sistema de secuencia de giro en cabecera para que sea lo más fácil posible de configurar y utilizar. Para aplicaciones complejas, como el accionamiento de diferentes funciones simultáneamente, el sistema HTS verdaderamente ayuda a reducir la fatiga del operador. Además, el operador puede usar el HTS para controlar una serie de operaciones, dejando otras bajo control manual. Depende de lo que prefiera el operador. Para configurarlo, basta con grabar las operaciones deseadas al final de la besana. Después, estas operaciones se repetirán automáticamente tras pulsar un botón en la palanca multifunción CommandGrip.
  • DE LA NOCHE A LA MAÑANA

    Los faros de trabajo montados en el techo de la cabina, los ojos de gato del capó y en los guardabarros traseros se controlan fácilmente a través de un panel de interruptores específico. Para las operaciones más exigentes hay disponible un el juego de luces HID opcional de gran intensidad lumínica. En todos los casos, el operador puede ajustar los faros de trabajo en función de la aplicación para incrementar la seguridad y la productividad en el trabajo.
  • PERSONALICE SU ENTORNO OPERATIVO

    Elija la temperatura que desee en la cabina y el sistema opcional de climatización automático la mantendrá constante, adaptándose según las condiciones externas.
  • UN TOQUE DE LUJO EN EL ENTORNO AGRÍCOLA

    El pack de lujo de los T8 ha sido diseñado para los que pasan más tiempo dentro de la cabina que fuera de ella. El volante y asiento de cuero junto con la alfombrilla customizada pueden incluirse como opción en todos los modelos T8.
  • AUDIO DE GRAN CALIDAD

    Con la radio integrada opcional, el operador puede escuchar sus propios archivos MP3 y también disfrutar de una excelente nitidez de recepción. El Bluetooth opcional también le permite realizar llamadas telefónicas con manos libres.
  • VISIBILIDAD NEW HOLLAND

    Los tractores New Holland T8 tienen una cabina de cinco postes totalmente acristalada que se combina perfectamente con el estilizado capó, los guardabarros curvados y un diseño general compacto para ofrecerle al operador una visibilidad panorámica excepcional.

 

Apoyabrazos SideWinder II

  • SIDEWINDER™ II. DISEÑADO POR Y PARA LOS AGRICULTORES

    Los tractores modernos ofrecen características cada vez más sofisticadas y esto plantea el riesgo de que se vuelvan más difíciles de entender y manejar. En New Holland, hemos escuchado a los clientes y hemos desarrollado el reposabrazos SideWinder™ II para simplificarle las cosas. Desde el reposabrazos se accede a todos los mandos clave: acelerador, transmisión y sistema hidráulico, pudiéndose controlar con rapidez y facilidad todas las funciones, incluso las más avanzadas. No se tarda mucho en dominar el funcionamiento de un tractor T8.

 

 

Panel de control integrado

  • FÁCIL ACCESO A LAS FUNCIONES AVANZADAS

    Pulse el símbolo y active la función. El panel de control integrado ICP facilita el acceso a las funciones operativas avanzadas. Ya no tendrá que navegar por los menús para configurar la gestión de la tracción Terralock, el sistema de secuencia de giros en cabecera HTS, la TDF automática o las memorias del sistema de gestión de régimen de giro del motor.

 

 

Toma de fuerza y sistema hidráulico

  • RENDIMIENTO A LO GRANDE PARA OBTENER UNA PRODUCTIVIDAD EXCEPCIONAL

    Los tractores New Holland T8 han sido diseñados para ofrecer unas prestaciones excepcionales de tracción, una característica clave en los tractores que desarrollan más de 275 CV. Pero los T8 están fabricados para ofrecer mucho más. Desde su concepción inicial hasta su utilización en el campo, uno de nuestros objetivos principales ha sido incorporar la máxima versatilidad en el diseño de estos tractores. La gestión de la potencia del motor les permite mantener constante el rendimiento de la TDF y la potencia hidráulica. Un rendimiento extraordinario que optimiza el ahorro. La serie T8 alcanza el régimen de trabajo de la toma de fuerza a régimen reducido del motor para ahorrar combustible al máximo. Con los tractores T8 de New Holland, la versatilidad viene de serie.
  • BOMBA MEGAFLOW™

    El caudal hidráulico estándar alcanza los 161 litros por minuto. Si se instala la bomba MegaFlow™, la capacidad aumenta hasta el impresionante valor de 274 litros por minuto. Con la gestión de la potencia del motor, la capacidad hidráulica plena se puede aprovechar en condiciones exigentes, gracias a los 52 CV de potencia adicional disponible.
  • HASTA 6 DISTRIBUIDORES ELECTROHIDRÁULICOS

    Los distribuidores instalados en los tractores T8 son fáciles de identificar y relacionar con su mando en el interior de la cabina. El operador puede acceder a los seis distribuidores sin tener que alejarse del apoyabrazos SideWinder™ II. Cuatro mandos con códigos de colores y un joystick electrónico simplifican la identificación y el funcionamiento de cada distribuidor con la máxima precisión. Además, la palanca multifunción CommandGrip permite controlar dos distribuidores. Los ajustes de caudal, temporización y bloqueo pueden configurarse con precisión para cada tipo de trabajo. Todos los distribuidores pueden incluirse en la programación del sistema HTS.
  • CONTROL DEL CAUDAL MEDIANTE EL MONITOR INTELLIVIEW™

    La pantalla táctil IntelliView™ simplifica el ajuste del caudal de cada distribuidor. Navegue por el monitor y seleccione el control de los distribuidores. Elija el distribuidor que quiere ajustar y elija el valor deseado. ¡Trabajo terminado!

 

Pala frontal y elevador delantero

  • TOMA DE FUERZA Y ELEVADOR DELANTERO INSTALADOS DE FÁBRICA

    Desde el principio, la serie T8 se ha diseñado para trabajar con un elevador delantero. El estilizado capó ofrece una visibilidad delantera excepcional. Gracias a la gran distancia entre ejes y a su correcta distribución de masas, se pueden aprovechar mejor los 5.810 kg de capacidad del elevador. El operador tiene al alcance de la mano los mandos electrónicos integrados del elevador delantero. También es posible disponer opcionalmente de un conjunto adaptado de elevador y TDF delanteros.
  • GRAN CAPACIDAD DE ELEVACIÓN PARA LOS IMPLEMENTOS MÁS PESADOS

    Con una capacidad de elevación de hasta 10.200 kg, los tractores de la serie T8 tienen fuerza más que suficiente para trabajar con los implementos traseros más pesados. Algo también muy importante es la elevada capacidad del sistema hidráulico, que permite levantar con rapidez el elevador para girar velozmente al final de las besanas. Con el sistema HTS, se pueden establecer las posiciones de subida y bajada del elevador como parte de una secuencia de giro automatizada.
  • LASTRADO FLEXIBLE

    Gracias al elevador delantero opcional completamente integrado de New Holland, ahora lastrar el tractor según las necesidades es aún más sencillo. Usted puede elegir entre una gama completa de opciones de lastrado delantero que se adaptan a cada tipo de aplicación. Estos lastres se montan y se desmontan fácil y rápidamente, sin tener que abandonar la comodidad de la cabina.

 

Guiado PLM

  • SISTEMAS DE GUIADO DE FABRICA

    Los tractores de la serie T8 pueden equiparse con el sistema de guiado IntelliSteer® totalmente integrado que ha sido diseñado y desarrollado por New Holland. Uniendo la tecnología DGPS o RTK al control totalmente integrado, el sistema IntelliSteer garantiza una precisión entre pasadas paralelas de hasta 1-2 cm*. IntelliSteer es perfecto para realizar trabajos de precisión incluso en las situaciones más exigentes. Se ha diseñado para mejorar la productividad y el comfort del operador. Todo esto y mucho más con sólo tocar un botón.
    * Usando la señal de corrección RTK.
     
  • SISTEMA DE AUTOGUIADO INTELLISTEER® TOTALMENTE INTEGRADO

    La elección del sistema de guiado se debe basar en el trabajo que se va a realizar y en su capacidad de integrarse con los sistemas existentes. Con los tractores de la serie T8, todas las opciones IntelliSteer funcionan mediante sistemas montados de fábrica que facilitan su instalación y las actualizaciones. Así, resulta más fácil y económico modificar y actualizar la solución elegida.
     
  • INTELLIVIEW™: INTELIGENCIA VISIBLE

    El monitor IntelliView™ III de serie y el IntelliView™ IV opcional se pueden utilizar para configurar el sistema opcional de autoguiado de New Holland e incluyen una interfaz visual que se utiliza cuando se emplea el sistema IntelliSteer®. Con los monitores táctiles IntelliView™ se pueden programar diferentes patrones de guiado, desde recorridos rectos de un punto A a un punto B, hasta curvas muy complejas que requieren gran adaptabilidad. También permiten personalizar los ajustes de forma fácil y simple, e incluso transferir información directamente desde el tractor al paquete de software PLM®.
  • INTELLISTEER®, TAN SENCILLO COMO ACCIONAR UN BOTÓN

    La palanca multifunción CommandGrip™ incorpora un botón que se usa para activar el sistema IntelliSteer. New Holland facilita el acceso a la tecnología avanzada.

 

Gestion de datos de PLM

  • “TELEMATICS”: GESTIONE SU MÁQUINA DESDE LA COMODIDAD DE SU OFICINA

    PLM® Connect le permite conectar con su T8 cómodamente desde su oficina mediante la red de telefonía móvil. Puede mantener el contacto con sus equipos constantemente e incluso enviar y recibir información en tiempo real, lo que ahorra tiempo y mejora la productividad. El paquete estándar PLM® Connect básico ofrece las características que se utilizan con más frecuencia, aunque también puede optar por el paquete PLM® Connect profesional para el pleno seguimiento y control de las máquinas. En pocas palabras, PLM® Connect le ayudará a reducir las facturas de combustible y a mejorar la gestión y la seguridad de las flotas con un sencillo paquete.

 

 

Mantenimiento

  • 360°: T8

    La nueva serie T8 se ha diseñado para pasar más tiempo trabajando y menos tiempo en el mantenimiento. La facilidad de acceso a todos los puntos de servicio y los intervalos larguísimos de mantenimiento hacen que las máquinas pasen más tiempo en su entorno natural: ¡en el campo!
  • ¿ES FÁCIL ENCONTRAR EL ADBLUE®?

    Facilísimo. Lo tendrá muy cerca a través de CNH Parts & Service; para obtener más información, basta con que se ponga en contacto con su concesionario local. Y, por si esto fuera poco, para su máxima comodidad hasta es posible suministrarle el AdBlue directamente en su explotación.

 

 

Innovaciones y premios

  • HEMOS COLOCADO LOS MANDOS DONDE USTED NOS HA PEDIDO

    Apoye el brazo en el SideWinder™ II y compruebe cómo todas las funciones están al alcance de su mano. Se trabajó en equipo junto con más de 300 clientes para estar seguros de que creábamos un mando fácil y cómodo de usar.
  • MONITOR INTELLIVIEW™ III COMPATIBLE CON ISOBUS. NO SE LIMITA A DAR INFORMACIÓN

    El monitor táctil IntelliView™ II se ha instalado por primera vez en la cosechadora New Holland de última generación CR9090 Elevation. Con ella, el operador puede navegar rápidamente por menús de información sumamente intuitivos. Las ventanas emergentes ayudan al usuario a navegar por los distintos ajustes, exactamente como en las cosechadoras Serie CR9000 Elevation.
 
 

T8.275


ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.275
Motor*  
Motor* FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 8700
Diámetro y carrera (mm) 117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 201/273
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 190/258
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 199/270
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 173/235
Régimen nominal del motor (rpm) 2000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1157 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 22
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) 651
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 89
Intervalo de mantenimiento (horas) 600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift  
Sistema IntelliShift™ 
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) 
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) 
Velocidad mínima (km/h) 3.35
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) 
Velocidad mínima (km/h). 3.35
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)  
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) 
Velocidad mínima. (km/h) 0.98
Transmisión continua Auto Command™  
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)  
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)  
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico  
Alternador de 12 V (amperios) 200
Capacidad de la batería (CCA) 1900
Ejes  
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 5390 / 5440
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado -
Sistema hidráulico  
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares  
Tipo Electrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 6
Joystick 
Elevador  
Categoría del elevador trasero III/IIIN
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 8550
Categoría del elevador delantero II
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 5810
Toma de fuerza  
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 1804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos  
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina  
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 68
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso  
Pesos mínimos sin lastre / de envío  
Eje delantero estándar (kg) 10560
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 11080
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 17500

 

T8.300


ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.300
Motor*  
Motor* FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 8700
Diámetro y carrera (mm) 117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 219/298
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 208/282
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 216/293
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 189/257
Régimen nominal del motor (rpm) 2000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1267 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 23
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) 651
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 89
Intervalo de mantenimiento (horas) 600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift  
Sistema IntelliShift™ 
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) 
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) 
Velocidad mínima (km/h) 3.35
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) 
Velocidad mínima (km/h). 3.35
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)  
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) 
Velocidad mínima. (km/h) 0.98
Transmisión continua Auto Command™  
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)  
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)  
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico  
Alternador de 12 V (amperios) 200
Capacidad de la batería (CCA) 1900
Ejes  
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 5390 / 5440
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado -
Sistema hidráulico  
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares  
Tipo Electrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 6
Joystick 
Elevador  
Categoría del elevador trasero III/IIIN
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 9130
Categoría del elevador delantero II
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 5810
Toma de fuerza  
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 1804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos  
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina  
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 68
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso  
Pesos mínimos sin lastre / de envío  
Eje delantero estándar (kg) 10685
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 11025
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 17500

 

T8.330


ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.330
Motor*  
Motor* FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 8700
Diámetro y carrera (mm) 117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 241/327
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 230/312
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 235/319
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 209/284
Régimen nominal del motor (rpm) 2000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1397 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 25
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) 651
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 89
Intervalo de mantenimiento (horas) 600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift  
Sistema IntelliShift™ 
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) 
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) 
Velocidad mínima (km/h) 3.34
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) 
Velocidad mínima (km/h). 3.34
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)  
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) 
Velocidad mínima. (km/h) 0.97
Transmisión continua Auto Command™  
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)  
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)  
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico  
Alternador de 12 V (amperios) 200
Capacidad de la batería (CCA) 1900
Ejes  
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 4970 / 4970
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado -
Sistema hidráulico  
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares  
Tipo Electrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 6
Joystick 
Elevador  
Categoría del elevador trasero IVN/III
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 9130
Categoría del elevador delantero II
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 5810
Toma de fuerza  
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 1804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos  
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina  
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso  
Pesos mínimos sin lastre / de envío  
Eje delantero estándar (kg) 11345
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 11865
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 17500

 

T8.360


ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.360
Motor*  
Motor* FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 8700
Diámetro y carrera (mm) 117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 263/357
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 252/342
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 255/346
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 229/311
Régimen nominal del motor (rpm) 2000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1531 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 26
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) 651
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 89
Intervalo de mantenimiento (horas) 600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift  
Sistema IntelliShift™ 
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) 
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) 
Velocidad mínima (km/h) 3.34
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) 
Velocidad mínima (km/h). 3.34
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)  
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) 
Velocidad mínima. (km/h) 0.97
Transmisión continua Auto Command™  
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)  
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)  
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico  
Alternador de 12 V (amperios) 200
Capacidad de la batería (CCA) 1900
Ejes  
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 4970 / 4970
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado -
Sistema hidráulico  
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares  
Tipo Electrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 6
Joystick 
Elevador  
Categoría del elevador trasero IVN/III
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 10200
Categoría del elevador delantero II
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 5810
Toma de fuerza  
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 1804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos  
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina  
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso  
Pesos mínimos sin lastre / de envío  
Eje delantero estándar (kg) 11345
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 11865
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 17500

 

T8.390


ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.390
Motor*  
Motor* FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 8700
Diámetro y carrera (mm) 117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 286/389
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 275/373
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 276/375
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 250/340
Régimen nominal del motor (rpm) 2000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1671 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 27
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) 651
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 89
Intervalo de mantenimiento (horas) 600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift  
Sistema IntelliShift™ 
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) 
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) 
Velocidad mínima (km/h) 3.34
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) 
Velocidad mínima (km/h). 3.34
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)  
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) 
Velocidad mínima. (km/h) 0.97
Transmisión continua Auto Command™  
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)  
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)  
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico  
Alternador de 12 V (amperios) 200
Capacidad de la batería (CCA) 1900
Ejes  
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 4970 / 4970
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado -
Sistema hidráulico  
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares  
Tipo Electrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 6
Joystick 
Elevador  
Categoría del elevador trasero IVN/III
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 10200
Categoría del elevador delantero II
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 5810
Toma de fuerza  
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 1804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos  
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina  
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso  
Pesos mínimos sin lastre / de envío  
Eje delantero estándar (kg) 11345
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 11865
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 18000

 

T8.420


ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.420
Motor*  
Motor* FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 8700
Diámetro y carrera (mm) 117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 308/419
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 297/404
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 296/402
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 270/367
Régimen nominal del motor (rpm) 2000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1806 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 28
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) -
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 89
Intervalo de mantenimiento (horas) 600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift  
Sistema IntelliShift™ -
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) -
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) -
Velocidad mínima (km/h) -
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)  
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) -
Velocidad mínima (km/h). -
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)  
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) -
Velocidad mínima. (km/h) -
Transmisión continua Auto Command™  
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)  
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)  
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico  
Alternador de 12 V (amperios) 200
Capacidad de la batería (CCA) 1900
Ejes  
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 4970 / 4970
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado 
Sistema hidráulico  
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares  
Tipo Electrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 6
Joystick 
Elevador  
Categoría del elevador trasero IVN/III
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 10200
Categoría del elevador delantero II
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 5810
Toma de fuerza  
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 1804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos  
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina  
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 2
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 69
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso  
Pesos mínimos sin lastre / de envío  
Eje delantero estándar (kg) 11460
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 11975
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 18000
 

ESTÁNDAROPCIONAL CON COSTE ADICIONAL

  T8.275T8.300T8.330T8.360T8.390T8.420
Motor*       
Motor* FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9FPT Cursor 9
N.º de cilindros / Aspiración / Válvulas / Nivel de emisiones 6 / WT / 4 / Tier 4A6 / WT / 4 / Tier 4A6 / WT / 4 / Tier 4A6 / WT / 4 / Tier 4A6 / WT / 4 / Tier 4A6 / WT / 4 / Tier 4A
Sistema SCR ECOBlue™ (Reducción Catalítica Selectiva) 
Sistema de inyección de combustible - Common Rail de alta presión 
Cilindrada (cm³) 870087008700870087008700
Diámetro y carrera (mm) 117x135117x135117x135117x135117x135117x135
Mezcla de biodiésel aprobada** B20B20B20B20B20B20
Potencia máxima con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 201/273219/298241/327263/357286/389308/419
Potencia máxima - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 190/258208/282230/312252/342275/373297/404
Potencia nominal con GP - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 199/270216/293235/319255/346276/375296/402
Potencia nominal - ISO TR14396 - ECE R120 (kW/CV) 173/235189/257209/284229/311250/340270/367
Régimen nominal del motor (rpm) 200020002000200020002000
Par máximo - ISO TR14396 (Nm a rpm) 1157 a 15001267 a 15001397 a 15001531 a 15001671 a 15001806 a 1500
Reserva de par estándar / con gestión de la potencia del motor (%) 40 / 2240 / 2340 / 2540 / 2640 / 2740 / 28
Ventilador viscoso 
Freno motor 
Capacidad depósito combustible (trans. Auto Command) (litros) 590590590590590590
Capacidad depósito combustible (trans. Ultra Command) (litros) 651651651651651-
Capacidad del depósito de AdBlue® (litros) 898989898989
Intervalo de mantenimiento (horas) 600600600600600600
Transmisión Ultra Command™ full-powershift       
Sistema IntelliShift™ -
Sistema de gestión de la velocidad de avance (GSM) -
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h)       
Ultra Command™ full-powershift 18x4 (40 km/h) -
Velocidad mínima (km/h) 3.353.353.343.343.34-
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h)       
Ultra Command™ full-powershift 19x4 (40 km/h ECO o 50 km/h) -
Velocidad mínima (km/h). 3.353.353.343.343.34-
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor)       
Ultra Command™ full-powershift 23x6 (40 km/h con superreductor) -
Velocidad mínima. (km/h) 0.980.980.970.970.97-
Transmisión continua Auto Command™       
Transmisión continua Auto Command™ 
Sistema de parada activa 
Control de avance proporcional a la fuerza 
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO)       
Transmisión continua Auto Command™ (40 km/h ECO) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm) 0,03 / 40 a 14000,03 / 40 a 14000,03 / 40 a 14000,03 / 40 a 14000,03 / 40 a 14000,03 / 40 a 1400
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h)       
Transmisión continua Auto Command™ (50 km/h) 
Velocidad mínima / máxima (km/h a rpm). 0,03 / 50 a 17250,03 / 50 a 17250,03 / 50 a 17250,03 / 50 a 17250,03 / 50 a 17250,03 / 50 a 1725
Sistema eléctrico       
Alternador de 12 V (amperios) 200200200200200200
Capacidad de la batería (CCA) 190019001900190019001900
Ejes       
Eje delantero estándar 
Eje delantero suspendido Terraglide™ 
Ángulo de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (°) 55 / 5555 / 5555 / 5555 / 5555 / 5555 / 55
Radio de giro con eje delantero estándar / Terraglide™ (mm) 5390 / 54405390 / 54404970 / 49704970 / 49704970 / 49704970 / 4970
Sistema Terralock™ 
Guardabarros delanteros dinámicos 
«Bar axle» trasero 
«Bar axle» trasero reforzado -----
Sistema hidráulico       
Sistema de centro cerrado con línea sensora de carga (CCLS) 
Caudal de la bomba principal estándar / opción MegaFlow™ (l/min) 161 / 274161 / 274161 / 274161 / 274161 / 274161 / 274
Elevador electrónico (EDC) 
Distribuidores auxiliares       
Tipo ElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulicoElectrohidráulico
N.º máximo de distribuidores traseros 666666
Joystick 
Elevador       
Categoría del elevador trasero III/IIINIII/IIINIVN/IIIIVN/IIIIVN/IIIIVN/III
Capacidad máxima de elevación en las rótulas (kg) 855091309130102001020010200
Categoría del elevador delantero IIIIIIIIIIII
Capacidad del elevador delantero (a 610 mm por delante de las rótulas) (kg) 581058105810581058105810
Toma de fuerza       
Conexión modulada 
Régimen del motor a 540 / 1000 rpm (rpm) 180418041804180418041804
Gestión de la toma de fuerza automática 
Toma de fuerza delantera (1000 rpm) 
Frenos       
Freno motor. 
Freno de parking electrónico 
Freno hidráulico del remolque 
Freno neumático del remolque 
Cabina       
Cabina con FOPS - Código OCDE 10 nivel 1 
Nivel de categoría de la cabina - EN 15695 222222
Ventana derecha de alta visibilidad 
Juego de faros HID (xenon) 
Asiento Auto Comfort™ con cinturón de seguridad 
Asiento Auto Comfort™ de cuero con cinturón de seguridad 
Reposabrazos SideWinder™ II 
Palanca CommandGrip™ 
Ajuste electrónico del reposabrazos SideWinder™ II 
Climatización 
Climatizador automático 
Filtros de aire de recirculación 
Radio con MP3 
Radio con MP3 y Bluetooth (llamadas telefónicas con manos libres) 
Retrovisores de ajuste remoto 
Suspensión de la cabina Comfort Ride™ 
Secuencia de giro en cabecera (HTS) 
Control externo del elevador + TDF 
Monitor de prestaciones montado en el pilar A 
Monitor IntelliView™ III táctil 
Monitor IntelliView™ IV táctil de gran tamaño 
Predisposición para autoguiado 
Nivel ideal de ruido en la cabina - 77/311 CEE (dBA) 686869696969
Girafaros montados en fábrica (1 / 2) 
Peso       
Pesos mínimos sin lastre / de envío       
Eje delantero estándar (kg) 105601068511345113451134511460
Eje delantero suspendido Terraglide™ (kg) 110801102511865118651186511975
Peso máximo permitido a 50 km/h (kg) 175001750017500175001800018000
 

T8 – Tier 4A

Especificaciones completas: T8.275 - T8.300 - T8.330 - T8.360 - T8.390 - T8.420
Código 130014 - 1,70 MB

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